Hahó, ez itt a Totalcar hivatalos HUrun-csatornája. Mostantól itt találod meg minden videónkat. Iratkozz fel, nehogy lemaradj valamiről!
Még több videó: hurun.info/one/siq8vuWW1NdGkaspTLfr0gvideos Web: totalcar.hu/ Facebook: facebook.com/totalcar.hu/ Instagram: instagram.com/totalcarhu/?hl=hu
Használati útmutatóban nincs véletlen " kötelező fülvédő használat tolatáshoz " megjegyzés ? :D Csak mert az acélipari gyárban ahol dolgozom és maxon a gép 95db-el szól ott legalább ki van táblázva ez xddd
Úgyan olyan a benzin , gázolaj mint Németországban . Ha Ha Ha :) Vicceskedni lehet ! Passat 2.0 tdi Németországban 1 tank 1000-900 km Miskolc (Mol) 700 km . Egerben tankoltam benzint (Mol )negyed tankal többet evett az autó és nem bírt menni . Nyugati szél országa :) !!! Vagy tavaszi szél ? Vagy utól érjü Ausztriát :) ! Nem szoktam hozzá szólni de ezt nem tudtam megálni . Maradjunk annyiban, hogy nincs jó üzemanyag Magyarországon .
Zajszintmero a neve. Egy profi az igen Drága, sokmillios joszag, de van aldi gazdasagos verzio is, az boven eleg otthon jatszogatni. De ha meg kevesbe fontos a pontossag, tonnanyi letoltheto app van ra, telefonra. ;)
Egy mai autóban minimum hat hangszóró van nem hogy nem kéné odanézni de hogy ha rendesen még lenne csinálva vakon hallásra is be lehetne parkolni. Ja ez a hangerő, érintő elött 2cm-rel mondjuk indokolt lehetne.
enyémben utólagos tolatóradar van, az is olyan csipogást lerendez hogy kajak felkapom a vizet az irdatlan hangra :D egy szivacsot ragasztottam a csipogóra és máris elviselhetőbb
Szép autó, de valahogy nekem ugyanolyan semmitmondó, mint a legtöbb Suzuki... kicsit mint valami eminens tanuló, aki mindenből színjeles, de a kutya se akar barátkozni vele, mert annyira nulla a személyisége. Nálam Suzukiból csak a Jimny, vagy a régi Samurai rúghat labdába, esetleg a Vitara. Ja, meg az új Ignis is egész pofás.
A nyikorgó kuplung hangot a beltérben okozhatja a rossz bowden is. Könnyen megállapítható hogy a kuplung szerkezet, vagy a bowden a rossz. És olcsóbb is, mint szerkezetet cserélni. Már ha ez bowdenes. A 92-es az volt.
Egy szó, mint száz: ez egy DRÁGA játékszer. Aki ilyet vesz, az egy jobb merci fenntartási költségeire számíthat. Ezt nem átlagautósoknak találták ki. Pláne, hogy ma már nem 8 éves a gari, hanem csak 4. Motorcsere, akkupakkcsere?! Gari időn kívül milliókért?! Na ne...
Tehát ha jól értelmeztem a céges kamionba be szerelt fedélzeti kamera felvételét nem használhatom fel. Ezt ki fejtené bővebben ügyvéd úr. Türelmét és megértését előre is köszönöm. istván (wabis KEVE)
Szenzációs a sorozat, több szempontból is. 1. Remekül felkésziti a laikusokat is egy használtautó-vásárlásra, mivel rengeteg dolog, amit a videón látunk simán alkalmazható akár azonnal. Illesztések, hézagok, festékmérés, hűtőlamellák, fékbetétek és féktárcsák, küszöbök rohadása... - szemre is megmondható, ha nagy a baj és ez már sokkal több, mint a "Gyere, Ica, ez marha szép, nézzed, van benne wunderbaum is" jellegű megnézés. 2. A videók tűpontos képet adnak arról, hogy sajnos a magyar piacon a legtöbb tulaj - az én meggyőződésem szerint - nem ostoba, hanem kénytelen torzitani. Nem akarom Istvánt ekézni, de biztos tudat alatt könnyebb elhinni, hogy 2-3 milliós, 14 éves autóval, ami pofátlanul levette az akkori luxusautók elemeit, összerakta egy kastnira, majd legyártotta gagyi elemekből, azzal LUXUST kapunk. Bizonyára apróság az őnámitás tengerében a letörő kilincs, vagy éppen a francia autókkal való összehasonlitás paradoxonja. Esetleg az, hogy Istvánon semmi nem luxus, nincs Breitlingje, nem Armani öltönyben van, de autóból, ami sokszorosa árban egy öltönynek, na abból pont "futtya" luxusra. Vagy más videókban még ugye nagy, fekete bőrös terepjáró és társai. Tudom, hogy egyszerűbb az Istvánokra rásütni, hogy buták, de valójában csak kognitiv disszonancia redukció amit látunk. El akarják tudat alatt hinni, hogy ők meghekkelték a világot és luxus van alattuk, pedig valójában, ha szigorú vagyok és előveszem a marketinges tanulmányaimat, vélhetően a luxust definiálni sem tudják. Ami ugyanis 2 millióért elérhető, gagyi, másolt és a piaci alsó szegmensét jelenti, és már újonnan sem volt a piac teteje, az nagyon nem luxus. 3. A kóklerek, akik magukat szakértőnek álcázzák. A fenti videó remek példa arra, hogy Magyarországon sajnos autót szervizeltetni kb pénzfeldobáshoz hasonló szerencsejáték - vagy bejön, vagy nem. Istvánnak nem jött be, pedig láthatóan lelkiismeretes volt. A baj az, hogy sajnos kevesen vannak, akik meg tudják fogni ezeket a csalókat. Mert aki rosszul köti be a fékcsövet, az csaló és pont. Ennyi, nagy köszönet, hogy van ez a sorozat, érthető, fogyasztható, a hús-vér tulajok miatt az emberi oldala is tud reakciót kiváltani. Telitalálat!
Volt nekem ilyen 1.9 pd tdi 105 le,mikor hoztam haza nem hittem el amit a computer ir fogyasztast4.5 l.nagyon jo auto volt,annyi hogy talán vékonyabb lemezből volt a vw nél,tényleg rozsdasodott itt ott
"Megette a vasoxid" ok frappansnak hallatszik, de az oxigen eszi, a vasoxid az eves vegtermeke. Tehat a mondat ha helyes is akar lenni akkor valami olzan hogy "Az oxigen megette es kitojta" vagz "az oxigen megragta es kikopte"
Nem 50 méterre van az átjáró! Gugli térképen mérve a kitaposott és a hivatalos átjáró között 125 méter van. A legközelebbi buszmegállótól is 100 méterre van az átkelő. Sokan írják, hogy 50 méter, 2 perc, belefér ... számold újra!
Gondolom azért volt anno olyan "népszerű" és azért fogyott csak annyi belőle, mert olyan gyönyörű, mint az SX4 sedan... 🤣🤣🤣🤣🤣 Őszintén szólva ennyi pénzért tök fapad. Mint egy Chevrolet Epica...csak az jobban néz ki.
@Blaise Köszönöm,ezeket tudom,láttam,lejjebb volt már feltéve a kérdés,szerintem a mai gumik 10 évig jók,ha jó a profilmélység,4-5 éves gumit felesleges pénzbe verés,ha erre támogatják az embereket szerintem...
ha elvan kopva, elöregedve, elhasználva (sok km) stb akkor cserélni szokták, van egy érték ami alá nem mehet a gumi kopottsága, mert nincs megfelelő tapadás, balesetveszélyes
Reméljük most tényleg elvégzi az ügyészség a munkát tisztességesen. Ideje megállítani ezeket a büntető fékező ámok fotókat mielőtt komolyabb baleset nem történik. Nem szabadon engedni mint a pedofilokat adócsaló Hajdú féléket
a ferencvárosi rendőrkapitányságon dolgoztak régebben többen is !, akik rendszeresen ilyennel "szórakoztak" !, de ezek, még csak nem is autósokkal szórakoztak !, hanem kerékpárosokat "leckéztettek", veszélyeztettek !, magán rendszámú lada nivával !, gondolom, máig is megtalálhatók lennének, ezek a "bátor, pintér-huszárok" . . .
ez a "broki", meg a hozzá hasonló, "emrihárd" nevű NER csicskák !, még ahhoz is gyávák !, h. vállalják az elkövetett bűncselekményeiket !, persze ez igaz, az őket "használó" politikus-bűnöző fideSSes rablóbandára is . . .
Még egy impraktikus járgány. Ráadásul a 16 literes fogyasztásával egyre kevésbé van létjogosultsága. Felakad mindenhol, széles, csak 2 személyes, kilátni nehézkes, zabál, drága, csomagot alig lehet belerakni, presztízse pedig egy Porschéhoz képest vajmi kevés. Ha már lenne ennyi pénzem, akkor százszor inkább egy Porsche. Ha meg kell a praktikum, akkor sokkal inkább egy merci sportos szedán.
*Isten bizonyította ő szeretete számunkra küldött Fia, Jézus Krisztus, aki meghalt és feltámadt a halálból, hogy az örök életet.* *Azt is megígérte, hogy meggyógyítsa a testet.* *(Nézz fel az égre és kérdezd Istent)*
A jobbkéz szabályról... Azt hittem, hogy Angliában akkor balkéz szabály van. De nem. És mit ád az ég, ha jobb oldalon ülsz, hirtelen értelmet nyer ez az egész... Szóval balkormányos környezetben igazság szerint balkézszabály kellene legyen.
A taglalt témához. A sofőrök 99% a rutinból vezet. Nem követi a jogszabályi változásokat, elfelejti a ritkán használt szabályokat, ritkán látott táblákat stb.. Véleményem szerint 5 évente minden sofőrnek csinálnia kellene egy rutin vizsgát. Ha sikerül vezethet újjabb 5 évig ha nem akkor pótvizsga lehetőség 1-2-3-szor majd jogsi bevonása. És csak új tanfolyammal és vizsgával lehet újra vezetni. Rengeteg ember van aki 5-10-20 éve megszerezte a jogsit majd azóta sosem vezetett. És lehet jobb is ha ilyen emberek nem vezetnek. Sokkal jobb lenne a közlekedési morál.
